Verwaltungsdaten |
Angelegt am 08/17/2011 11:22:31 AM von Ulrike Krüger Letzte Änderung am 08/30/2011 11:29:34 AM von Ulrike Krüger Aktueller Publikations-Status: aktiv |
Dokument-ID |
ME2114713 |
Workflow |
Aktueller Freigabestatus: freigegeben Aktueller Redakteur: Ulrike Krüger
Neuer Freigabestatus: freigegeben Neuer Redakteur: Ulrike Krüger
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Notizen z. Bearbeitung: |
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Zeitgesteuerte Publikation |
Publizieren von 17.08.2011 bis
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Überarbeitung |
Überarbeiten ab
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Artikeldaten |
Print-Angaben |
Ausgabe: ME 9/2011 (Folgenummer: 2011-9)
Beginn auf Seite: 28 Ende auf Seite: 29
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Online-Zuordnungen |
Rubrik: Fachartikel Messeführer/Special: [keine Zuordnung] Versteckt: Nein |
Hervorhebungen |
Topthema auf Homepage: Nein Topthema auf Channel-Leitseite: Nein
Auf Homepage halten: Nein Auf Channel-Leitseite halten: Nein
Nie auf Homepage stellen: Nein Nie auf Channel-Leitseite stellen: Nein
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Themen-Channel
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Anwendungen.Automotive; Elektronik und Elektrotechnik.KFZ-Diagnose; Elektronik und Elektrotechnik.Prüfplatz; Kommunikation und Interface-Technik.Ethernet; Kommunikation und Interface-Technik.Industrial Ethernet-Komponenten; Messtechnik und Sensorik.Messdatenauswertung; Messtechnik und Sensorik.Messdatenerfassung; Messtechnik und Sensorik.Messplatz; Messtechnik und Sensorik.Messräume; Messtechnik und Sensorik.PC-Messtechnik; Messtechnik und Sensorik.Sensoren; Messtechnik und Sensorik.Sensorik; Steuerungs- und Regelungstechnik.Box PC, HMI; Steuerungs- und Regelungstechnik.Boxed PC; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded Boards & Modules; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded Control; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded PC; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded Software; Steuerungs- und Regelungstechnik.Steuergerätetest
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Artikelname |
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Schlüsselwörter |
Volkswagen Motorsport; Beckhoff; Automatisierungssoftware; TwinCAT; TwinCAT HMI CE; Motorprüfstand; RTW B. Nossol GmbH; EtherCAT; Panel-PC CP6201 |
html-Dateiname |
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Ort und Datum |
, 08/17/2011 |
Dachzeile |
Volkswagen Motorsport setzt auf PC- und EtherCAT-basierte Motorprüfstandstechnik. |
Titel |
Volkswagen Motorsport prüft Motoren exzessiv |
Anlauf/Vorspann |
Das Engagement für den Motorsport hat bei Volkswagen eine lange Tradition. Jüngste Beispiele sind die Dreifachtriumphe der Rennversion des VW Touareg bei der Rallye Dakar 2010 und 2011. |
Teaser |
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Autoren |
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Artikel-Text |
Die Motoren werden im VW-Testzentrum in Hannover auf die extremen Belastungen vorbereitet: Hochmoderne Mess- und Regeltechnik, entworfen und installiert von RTW B. Nossol, steuert die Medienkonditionierung der beiden Motorprüfstände und die Klimatisierung der Prüfkammern. Die PC- und EtherCAT-basierte Automatisierungsplattform lieferte Beckhoff.
Nahezu alle Rennmotoren von Volkswagen durchlaufen das konzerneigene Testzentrum in Hannover, wo insgesamt 130 Mitarbeiter beschäftigt sind. Es handelt sich dabei um Hochleistungs-Diesel-, Erdgas- und Benzinmotoren, die für diverse Wettbewerbe eingesetzt werden: die Rallye Dakar, die Formel 3, das 24h-Rennen am Nürburgring, die STCC (Schwedische Tourenwagen Meisterschaft), den Scirocco-CUP, die Formel ADAC, den Jetta-CUP USA, etc. Für diese Hochleistungsmotoren sind umfangreiche Testverfahren erforderlich. „Unsere Arbeit beginnt mit der grundlegenden Entwicklung der Brennverfahren und reicht bis hin zur abschließenden Simulation der Fahrprofile, mit der wir die Motoren für jedes einzelne Rennen optimal abstimmen“, erklärt Johannes Brandt von Fackh, Verantwortlicher für die Motorprüfstände bei Volkswagen Motorsport. Die Aggregate werden dabei extremen Belastungen unterzogen. „Ein Testlauf kann mitunter bis zu 150 Stunden dauern“, so der Motorexperte.
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\2011\ME_9_11\MT_9_11_28-29_Beckhoff.pdf
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