Verwaltungsdaten |
Angelegt am 07/12/2012 10:05:26 AM von Ulrike Krüger Letzte Änderung am 08/02/2012 01:59:50 PM von Wolfgang Patelay Aktueller Publikations-Status: aktiv |
Dokument-ID |
ME2116213 |
Workflow |
Aktueller Freigabestatus: freigegeben Aktueller Redakteur: Ulrike Krüger
Neuer Freigabestatus: freigegeben Neuer Redakteur: Ulrike Krüger
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Notizen z. Bearbeitung: |
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Zeitgesteuerte Publikation |
Publizieren von 12.07.2012 bis
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Überarbeitung |
Überarbeiten ab
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Artikeldaten |
Print-Angaben |
Ausgabe: ME 7-8/2012 (Folgenummer: 2012-8)
Beginn auf Seite: 56 Ende auf Seite: 57
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Online-Zuordnungen |
Rubrik: Fachartikel Messeführer/Special: [keine Zuordnung] Versteckt: Nein |
Hervorhebungen |
Topthema auf Homepage: Nein Topthema auf Channel-Leitseite: Nein
Auf Homepage halten: Nein Auf Channel-Leitseite halten: Nein
Nie auf Homepage stellen: Nein Nie auf Channel-Leitseite stellen: Nein
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Themen-Channel
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Anwendungen.Automatisierungstechnik; Automatisierungstechnik.Automatisierungstechnik; Automatisierungstechnik.Transponder; Elektronik und Elektrotechnik.Industrielle Anwendungen; Elektronik und Elektrotechnik.Transceiver; Kommunikation und Interface-Technik.W-Lan/WiFi; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded Boards & Modules; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded Control; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded PC; Steuerungs- und Regelungstechnik.Embedded Software; Steuerungs- und Regelungstechnik.Industrie PC; Steuerungs- und Regelungstechnik.PC-based Control
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Artikelname |
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Schlüsselwörter |
Moxa; WLAN; Lagertechnik; RFID; Fahrerlose Fahrzeuge; Wireless-Access-Point AWK-3121; Wireless-Client AWK-1121 |
html-Dateiname |
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Ort und Datum |
, 07/12/2012 |
Dachzeile |
Effiziente Betreuung eines Lagersystems |
Titel |
Sichere Drahtlosverbindungen für die Automatisierung |
Anlauf/Vorspann |
In der Vergangenheit wurde die Handhabung von Artikeln in Lagern, Warenhäusern und Logistikzentren von Menschenhand, zumeist mithilfe von Gabelstaplern, geregelt. Eine personal- und dadurch kostenintensive Angelegenheit. Die fortschreitende Automation von Prozessen in der Lagerhaltung ermöglicht es heutzutage, die Kategorisierung einzelner Waren und Produkte durch den Einsatz führerloser Fahrzeuge vorzunehmen. |
Teaser |
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Autoren |
Lars Jäger |
Artikel-Text |
Sämtliche Waren werden bereits im Eingang mit einem RFID-Schild versehen, das sie mit spezifischen Produktinformationen kategorisiert. RFID oder Radiofrequenz-Identifikation steht für die automatische Identifizierung und Lokalisierung von Gegenständen. Ein RFID-System besteht aus einem Transponder, der sich am oder im Gegenstand befindet und einen kennzeichnenden Code enthält, sowie einem Lesegerät zum Auslesen dieser Kennung. Die Kopplung geschieht durch vom Lesegerät erzeugte magnetische Wechselfelder geringer Reichweite oder durch hochfrequente Radiowellen, mit deren Hilfe Daten übertragen werden. Durch den Einsatz führerloser Fahrzeuge in Kombination mit der RFID-Technologie lassen sich wertvolle Zeit und Ressourcen einsparen. Während das RFID-Schild auf der Ware angebracht ist, wird das entsprechende Lesegerät auf dem führerlosen Fahrzeug installiert.
Um solche Fahrzeuge sicher und effizient zu betreiben, zu verwalten und zu überwachen, werden fortschrittliche WLAN-Netzwerke eingesetzt. Wireless-Access-Points, die entsprechend der baulichen Bedingungen in den Lagerräumlichkeiten verteilt installiert werden, bilden das Rückgrat für die drahtlose Kommunikation und sorgen dafür, dass das komplette System drahtlos aus einer Leitstelle heraus gesteuert werden kann. Die Drahtloskommunikation eignet sich am besten für führerlose Fahrzeuge, da sie Einschränkungen bei Verkabelung und physischem Platz überwindet. Darüber hinaus sind drahtlose Systeme relativ einfach zu installieren und warten. Die Hauptanforderungen an ein Drahtlosnetzwerk in einem Lagersystem mit führerlosen Fahrzeugen ist neben dem eingeschränkten Platzangebot an Bord (und entsprechend kompakten Geräten) die ununterbrochene Navigation durch das gesamte Lager. Diese wird durch die zuverlässige drahtlose Kommunikation zwischen Wireless-Access-Points und dem Fahrzeug-Controller sichergestellt, auf Basis der 802.11a/b/g-Technologie und unter Einsatz von Roaming. Roaming ist die Fähigkeit eines WLAN-Clients, seine Verbindung übergangslos und sicher vom Wirkungsbereich eines Access-Points zum nächsten aufrecht zu erhalten.
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