Artikel (DocID: ME2119952) bearbeiten
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Angelegt am 06/24/2015 04:37:28 PM von Annina Schopen   Letzte Änderung am 07/20/2015 10:10:55 AM von Annina Schopen
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Dokument-ID ME2119952
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Artikeldaten
Print-Angaben Ausgabe: ME 7-8/2015 (Folgenummer: 2015-7)      Beginn auf Seite: 31  Ende auf Seite: 
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Ort und Datum , 07/20/2015 
Dachzeile Transport von Bauteilen
Titel Mehr Power in den Armen
Anlauf/Vorspann Je schneller Blechteile im Presswerk für den nächsten Arbeitsschritt positioniert werden, desto effizienter ist die Produktivität. Zykloidgetriebe zeichnen sich durch Bauform, Steifigkeit und Leistungsdichte aus.
Teaser
Eine ganz kurze Anreißzeile, um in wenigen Worten auf den Artikel neugierig zu machen. Findet z.B. in Artikellisten in der Seitenspalte Verwendung.
Autoren
Artikel-Text

Von Marcus Löw


In der Automobilproduktion durchlaufen Blechteile einen Umformprozess von mehreren Stationen, bevor sie als Türen oder Seitenelemente das Presswerk verlassen. In der Großserienfertigung geht es gerade beim Transport von einer Station zur anderen im Presswerk um hohe Geschwindigkeiten, Steigerung der Produktivität und hohe Verfügbarkeit der eingesetzten Maschinen und Komponenten. Schuler stattet daher seine Pressenlinien unter anderem mit dem Crossbar Feeder aus, einem roboterähnlichen Transportgerät zum schnellen und sicheren Teile-Handling.

Der Crossbar Feeder ist ein mittig eingreifendes System, daher können die Pressen kompakter gebaut werden, wodurch die Materialkosten beim Anlagenbau geringer ausfallen. Die Ausbringungsleistung und die Taktraten haben sich bei den neuen Modellen deutlich gesteigert, gleichzeitig hat sich die Energieeffizienz der Maschinen erhöht.

Grundsätzlich ermöglicht der Crossbar Feeder einen vollautomatischen Werkzeugwechsel und freien Zugang zur Pressenlücke. Er bewegt sich mit hoher Wiederholgenauigkeit, sodass die Bleche positionsgenau aufgenommen und abgelegt werden können. Der Crossbar Feeder ähnelt zwar optisch einem Roboter, bietet jedoch den Vorteil, dass er präzise und schneller vorprogrammierte Bahnen fahren kann. Er kann die Bauteile zudem für den nächsten Arbeitsschritt durch Kipp- und Drehbewegungen entsprechend positionieren. Das Transportgewicht kann dabei bis zu 130 kg betragen.


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