Neue Produkte vom 06/27/2011

Asynchron-Positioniermotor KFM05a

Komplettlösung für Maschinenschutztüren

Komplettlösung KFM05a für Maschinen-Schutztüren mit Bedienterminal, Zahnriemen, Ritzeln und allen erforderlichen Kleinteilen (Bild: Siei-Areg)

Mit der dezentralen Komplettlösung für Maschinenschutztüren auf Basis des KFM05a-Antriebs entwickelte SIEI-AREG ein System, das die Sicherheit automatischer Maschinenschutztüren gemäß der neuen europäischen Maschinenrichtlinie 2006/42/EG garantiert. Der KFM05a fasst Asynchronmotor, Frequenzumrichter, Schutzfunktionen, Netzfilter, Kommunikation, analoge und digitale Schnittstellen sowie einen Encoder zu einer kompletten Antriebs- und Positioniereinheit zusammen. Zum Komplettpaket zählen außerdem ein Zubehörsatz, der neben Zahnriemen und Umlenkzahnriemenscheibe auch sämtliche erforderlichen Kleinteile beinhaltet, sowie eine spezielle Firmware, die alle entscheidenden Sicherheitsfunktionen realisiert. Darüber hinaus unterstützt das Unternehmen seine Kunden beim Design-In der Mechanik und der elektrischen Anbindung. Die Vereinigung der Funktionseinheiten Motor, Frequenzumrichter und Positioniereinheit in einem kompakten Gehäuse spart Platz an der Maschine und im Schaltschrank. Der Verkabelungsaufwand ist minimal und die Integration in bestehende Applikationen einfach. Auch die Inbetriebnahme geht schnell und leicht. Dazu stehen wahlweise eine unkompliziert zu handhabende PC-Software oder ein komfortables Bedienterminal zur Verfügung. Eine einzige Antriebseinheit bewegt sowohl Einzel- als auch Doppeltüren und kann entweder über 24Vdc I/O-Signale oder Feldbus (CANopen) angesteuert werden.

Bei der Entwicklung der Komplettlösung floss SIEI-AREGs langjähriges und umfangreiches Sicherheits-Know-how aus der Konzeption von Türantrieben für Personenaufzüge mit ein. So erkennt ein integriertes Selbstoptimierungsprogramm automatisch die Türbreite und Hindernisse im Bereich der sich schließenden Türen. Zudem erlernt es selbstständig die Kräfte des Systems. Die Bewegungsenergie der Maschinentür und ihre maximale Kraft werden begrenzt. Die Integration einer zusätzlichen externen Sicherheitsarchitektur ist dank digitaler Ein- und Ausgänge sowie eines entsprechenden bereits eingebauten Relais mit minimalem Aufwand möglich. Damit erreicht das kompakte Antriebssystem einen Sicherheitslevel mit den nach DIN EN 61800-5-2 definierten Sicherheitsfunktionen (z.B. STO, SS1, SBC).